在中大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)中，奔馳E級和寶馬5系這兩個(gè)“老對手”絕對是大家繞不開(kāi)的話(huà)題性車(chē)型，并且二者作為這個(gè)級別中的佼佼者，也讓不少用戶(hù)在購車(chē)時(shí)犯了難。而在本屆2023廣州車(chē)展上，全新奔馳E級和全新寶馬5系同時(shí)重磅登場(chǎng)，備受關(guān)注，所以這兩款標桿級中大型豪華轎車(chē)勢必將展開(kāi)新一輪的對決！今天就跟隨買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar來(lái)看一看！

全新奔馳E級和全新寶馬5系均作為換代產(chǎn)品，在外觀(guān)上都有著(zhù)很大的變動(dòng)，具體從造型來(lái)看，全新奔馳E級長(cháng)軸版采用了最新的家族化設計語(yǔ)言，提供大標與立標兩個(gè)版本車(chē)型可選。細節上，新車(chē)前臉擁有全新“璀璨星環(huán)格柵”，由導光纖維將整個(gè)進(jìn)氣格柵點(diǎn)亮，配合著(zhù)滿(mǎn)天星中網(wǎng)，營(yíng)造出濃郁的優(yōu)雅高級氣息。另外，全新造型的前大燈與三叉星輝遙相呼應，充滿(mǎn)強烈的科技感。

作為奔馳E級最大的競爭對手之一，全新寶馬5系在外觀(guān)設計上也非常值得說(shuō)，新車(chē)煥發(fā)出更多年輕時(shí)尚元素，采用了大膽進(jìn)取的創(chuàng )新設計語(yǔ)言。細節上，尺寸升級的經(jīng)典雙腎格柵，配備了家族最新的“環(huán)形光耀”設計，搭配兩側回旋鏢式日間行車(chē)燈，在點(diǎn)亮后極具視覺(jué)效果，同時(shí)全新樣式的前包圍加入了類(lèi)似“風(fēng)翼”的設計，從而進(jìn)一步提高了整車(chē)的戰斗氣息。

來(lái)到車(chē)側，全新奔馳E級經(jīng)過(guò)多處優(yōu)化升級，首次使用隱藏式門(mén)把手設計，從而做到了化繁為簡(jiǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，帶來(lái)了僅為0.23Cd的風(fēng)阻系數表現。另外，新車(chē)還依舊延續了短前懸、駕駛艙后移的經(jīng)典設計，不僅提升車(chē)內空間，還帶來(lái)了優(yōu)雅的腔調。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(cháng)寬高分別為5092/1880/1493毫米，軸距3094毫米。

再來(lái)看看全新寶馬5系的車(chē)身側面，完全可以用簡(jiǎn)潔而動(dòng)感來(lái)形容，重新設計的車(chē)頂線(xiàn)條讓其帶來(lái)更舒展平滑的視覺(jué)效果，從而營(yíng)造出近似轎跑的風(fēng)格，優(yōu)雅又不失運動(dòng)的氣息，同時(shí)新車(chē)還采用了與車(chē)門(mén)齊平的半隱藏式車(chē)門(mén)把手，不僅便于乘客上下車(chē)，也可以很好的降低風(fēng)阻系數。另外，值得注意的就是新車(chē)后車(chē)門(mén)標志性的“霍氏拐角”與C柱很好的融為一體，并加入了浮雕數字“5”的細節設計，獨特性可畏不言而喻。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(cháng)寬高分別為5175/1900/1520毫米，軸距為 3105毫米。

來(lái)到車(chē)尾，全新奔馳E級使用了貫穿式尾燈搭配鍍鉻飾條的設計，尾燈內部結構采用了奔馳Logo造型，辨識度很高并且非常獨特，據了解，這也是奔馳首次采用該元素。

尾部明顯變化在于燈組，它采用了簡(jiǎn)潔的橫向線(xiàn)條，視覺(jué)效果更纖細精致，并且重新對罩殼進(jìn)行設計,搭配全新樣式的后包圍，擁有很強的視覺(jué)辨識度的同時(shí)極具運動(dòng)感。

進(jìn)入全新奔馳E級車(chē)內，可以說(shuō)豪華+科技風(fēng)相碰撞，整體氛圍非常吸睛，而車(chē)內最耀眼的部分自然是全新大尺寸MBUX超級屏，這塊屏幕首發(fā)搭載了第三代MBUX智能人機交互系統，同時(shí)也是豪華品牌中首款搭載高通8295芯片的車(chē)型，從而實(shí)現更多第三方車(chē)載應用的搭載，例如抖音、玩游戲等等。此外，全新奔馳E級新增自拍攝像頭，支持人臉識別以及場(chǎng)景模式，便于用戶(hù)通過(guò)Zoom、Webex等拍攝照片或參加視頻會(huì )議（支持5G網(wǎng)絡(luò )）

在材質(zhì)用料上，全新奔馳E級應用了皮革、金屬、木飾等多種材料，內飾采用的MICROCUT微纖維由47%的可回收材料制成，座椅內襯由未染色的羊駝毛與可回收材料制成。值得一提的是，新車(chē)配備多色主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈并加入“隨音悅動(dòng)”功能。

進(jìn)入全新寶馬5系車(chē)內，同樣升級非常明顯，新車(chē)內飾采用了12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計，并采用了iDrive 8.5的車(chē)機系統，配置層面完全可以說(shuō)向大哥7系看齊。據了解，iDrive 8.5是基于Linux系統開(kāi)發(fā)而來(lái)，新系統引入巧控浮窗（QuickSelect）設計，用以改進(jìn)菜單結構，令駕駛員能夠快速、便捷地訪(fǎng)問(wèn)設定的常用功能。此外，新車(chē)還增加了環(huán)抱式交互氛圍燈，在夜晚點(diǎn)亮后充滿(mǎn)了濃郁的儀式感。

來(lái)到后排，最令消費者心動(dòng)的當屬后排31英寸懸浮式巨屏，擁有8K超高分辨率，坐在后排看視頻、開(kāi)會(huì )、投屏玩游戲等都可以，可以說(shuō)尊貴享受再上新臺階的同時(shí)也進(jìn)一步強調出智能豪華的屬性。

動(dòng)力系統方面，全新奔馳E級長(cháng)軸版搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機配合輕混系統，發(fā)動(dòng)機擁有高低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為150千瓦和190千瓦，新車(chē)搭載ISG智能電機系統能為發(fā)動(dòng)機額外提供17千瓦的功率和205?！っ椎呐ぞ?，匹配9擋自動(dòng)變速箱。

全新BMW 5系在性能上，搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，加持了48V輕混技術(shù)，最大功率可達190千瓦，峰值扭矩400?！っ?。另外，在智能駕駛方面，全新BMW 5系也非常值得說(shuō)，新車(chē)應用了L2+級智能駕駛輔助系統，帶來(lái)了帶視線(xiàn)確認的自動(dòng)變道功能，包括車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道超車(chē)和自動(dòng)泊車(chē)等高級操作。據了解，全新BMW 5系長(cháng)軸距版在技術(shù)上已具備拓展至L3級自動(dòng)駕駛的能力，且寶馬中國研發(fā)團隊也加強L3級自動(dòng)駕駛的本土化研發(fā)，根據當地法規要求為今后L3級自動(dòng)駕駛功能在中國的適配和應用做好準備。

總結：雖然全新奔馳E級在豪華屬性上表現更為出色，但寶馬5系和更具時(shí)尚感的外觀(guān)及對操控的把我當然實(shí)力也是不容小覷的，所以這兩款車(chē)型你們會(huì )怎么選擇呢？歡迎大家評論留言！