如今，越來(lái)越多消費者在選擇20萬(wàn)級純電SUV時(shí)對高智能、高安全和高顏值這“三高”非?？粗?，為此各個(gè)細分市場(chǎng)也涌現出更多極具競爭力的選手，其中，被網(wǎng)友譽(yù)為“最美比亞迪的”宋L在前不久正式開(kāi)啟預售，其與風(fēng)頭正勁的小鵬G6也形成了直接競爭關(guān)系，那兩款產(chǎn)品該如何選擇呢？今天買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar就帶大家盤(pán)一盤(pán)！

從外觀(guān)來(lái)看，小鵬G6采用了Robot Face家族化設計，前臉使用了類(lèi)似“X”的整體布局，同時(shí)封閉式進(jìn)氣格柵搭配環(huán)狀燈帶和分體式大燈，使得車(chē)頭充滿(mǎn)強烈的科技感。另外，小鵬G6選擇了與小鵬P7i的同款設計，大燈組隱藏在保險杠兩側黑色的飾板內，且該位置也搭載一顆激光雷達。

比亞迪宋L有著(zhù)“比亞迪最美SUV”的稱(chēng)號，因此相比之前家族的產(chǎn)品外觀(guān)變得更加靚麗，新車(chē)使用了更潮流、更年輕的“先鋒龍顏美學(xué)”設計，修長(cháng)的燈帶依附在封閉式中網(wǎng)的下方，與兩側的日間行車(chē)燈相連接，中間則刻印著(zhù)“宋”的字樣，同時(shí)配合凌厲的線(xiàn)條設計，整體看上去充滿(mǎn)視覺(jué)沖擊力的同時(shí)極具時(shí)尚感。

車(chē)側部分，小鵬G6采用了溜背的車(chē)身設計，低風(fēng)阻的輪圈搭配隱藏式門(mén)把手，讓整車(chē)看起來(lái)非常具有動(dòng)感。尺寸上，新車(chē)長(cháng)寬高分別為4753/1920/1650毫米，軸距為2890毫米。

從側面看去，雖然輛車(chē)均溜背式的設計，但筆者認為宋L的設計更為協(xié)調一些，也更具一絲優(yōu)雅的腔調，其車(chē)頂流線(xiàn)自B柱之后緩緩滑落，在兼顧時(shí)尚氣息的同時(shí)，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數。另外，新車(chē)還全系配備了無(wú)框車(chē)門(mén)、低風(fēng)阻輪圈等設計。

在車(chē)身尺寸方面，盡管兩臺車(chē)都定位B級SUV，但宋L車(chē)長(cháng)為4840毫米、車(chē)寬1950毫米、車(chē)高1560毫米，軸距達2930毫米，尤其在車(chē)長(cháng)和軸距上，其比小鵬G6稍大一圈，這也將為宋L帶來(lái)更加寬敞的后排乘坐空間。

小鵬G6的車(chē)尾采用了上窄下寬的設計風(fēng)格，搭配當下流行的貫穿式尾燈，使小鵬G6看起來(lái)更加敦實(shí)，充滿(mǎn)安全感。另外，小鵬G6還在后風(fēng)擋的下部使用了電動(dòng)尾翼的設計，有效降低風(fēng)阻的同時(shí)更具運動(dòng)感。

比亞迪宋L的尾部設計非常立體，并且充滿(mǎn)了中國的元素，其在貫穿式尾燈上增加了中國結的設計，在點(diǎn)亮后極具辨識度。此外，宋L同樣也配備了電動(dòng)尾翼，根據車(chē)速可自動(dòng)開(kāi)啟。所以筆者相信兩款車(chē)型的外觀(guān)設計都會(huì )受到不少年輕消費者的喜愛(ài)。

進(jìn)入車(chē)內，小鵬G6的內飾設計秉承著(zhù)現代極簡(jiǎn)的理念，從而營(yíng)造出簡(jiǎn)潔和清爽的觀(guān)感，14.96英寸的懸浮式中控屏幕充當了信息和娛樂(lè )中心的經(jīng)典角色，提供多媒體、導航和車(chē)輛信息，具備高分辨率和觸摸屏功能，使操作更加便利。儀表盤(pán)采用液晶顯示技術(shù)，呈現清晰的駕駛信息，包括車(chē)速、導航、能源消耗等，可根據駕駛者的需求進(jìn)行自定義。

比亞迪宋L內飾則采用“動(dòng)勢交錯美學(xué)”設計，并將中國結元素和動(dòng)勢上揚的氛圍融為一體，層次感十分豐富，且車(chē)內85%的面積都被NAPPA真皮、豪華麂皮等多種高級材質(zhì)所包裹，進(jìn)一步體現出豪華的氛圍。

智能駕駛水平高低絕對是評價(jià)一輛車(chē)的重要指標之一，小鵬G6搭載2個(gè)激光雷達、12個(gè)超聲波傳感器和5個(gè)毫米波雷達及多個(gè)感知攝像頭與雙Orin-X芯片提供508Tops的算力所組成的硬件系統，共31個(gè)智能駕駛感知原件，并支持小鵬城市NGP智能導航輔助駕駛、高速NGP智能導航輔助駕駛和VPA-L停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)、LLC增強版車(chē)道居中輔助、SR駕駛環(huán)境模擬現實(shí)等豐富的功能。另外，在開(kāi)啟NGP功能后，小鵬G6能夠實(shí)現從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能導航輔助駕駛，包括自主完成上下匝道、自動(dòng)超車(chē)、調整限速等功能等。

宋L擇搭載DiPilot智能駕駛輔助系統，整車(chē)至高24個(gè)傳感器，支持高速輔助駕駛、智能領(lǐng)航、自動(dòng)泊車(chē)、疲勞監測提醒等30多項智能駕駛功能，在30-130公里/時(shí)下，開(kāi)啟ICC功能、駕駛員主動(dòng)開(kāi)啟轉向燈并且傳感器判斷周?chē)h(huán)境滿(mǎn)足變道條件的前提下，系統將輔助駕駛員主動(dòng)進(jìn)行變道。

在性能上，小鵬G6依托SEPA 2.0扶搖架構打造，全系標配全域800V高壓SiC碳化硅平臺，提供兩驅和四驅可選，其中兩驅版最大功率218千瓦，峰值扭矩440?！っ?；四驅版綜合最大功率358千瓦，綜合峰值扭矩660?！っ?，最快百公里加速時(shí)間為3.9秒。此外，新車(chē)在S3/S4超充樁上，能在10分鐘內補充300公里續航里程，從而較少消費者對補能問(wèn)題的焦慮。

比亞迪宋L則采用前-感應異步電機和后永磁同步電機的黃金動(dòng)力組合架構，系統最大輸出功率380千瓦，峰值扭矩達670?！っ?，百公里加速4.3秒，全系標配前雙叉臂后五連桿底盤(pán)懸架，以及智能阻尼車(chē)身控制系統——云輦-C，讓消費者在開(kāi)起來(lái)?yè)碛懈玫鸟{駛體驗。

總結：整體來(lái)看，宋L在造型設計、空間尺寸、操控上似乎更勝一籌，而小鵬G6在動(dòng)力、智能駕駛上確有著(zhù)較大的優(yōu)勢。所以今天的兩位主角，您會(huì )選擇哪一款呢？